IPM齒輪電機(jī) – 速度控制類型
【注意】必須使用變頻器(VF-nC3M)
通過一個輸入信號，就可以完成「減速」→「接觸停止」→「按壓」的一系列動作。
機(jī)械制動開閉時，進(jìn)行馬達(dá)的操作設(shè)定。
馬達(dá)停止時，為了使馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動進(jìn)行定位控制。
連接到電腦可以監(jiān)控參數(shù)管理和運(yùn)行狀態(tài)。
通過通信可以簡單的進(jìn)行變頻器控制和構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)。
· 由于沒有轉(zhuǎn)子電流，不存在次級銅損。
· 由于磁通量是通過磁鐵產(chǎn)生，馬達(dá)的負(fù)載電流很小。
· 馬達(dá)單體等級的效率超過IE3。
· 不使用編碼器，通過變頻器的輸出電壓和電流檢測馬達(dá)轉(zhuǎn)速。
· 為了IPM電機(jī)的效率，控制負(fù)載電流，即使包括變頻器的損耗也實(shí)現(xiàn)了超過IE2的高效率化。
· 0.75kW以下的機(jī)型因?yàn)闆]有風(fēng)扇，噪音小體積小。所有尺寸和質(zhì)量被減小，實(shí)現(xiàn)了小型?輕量化。
· 使用變頻器的制動控制功能可以使制動系統(tǒng)免維護(hù)，提高耐用性。
· 由于不需要風(fēng)扇罩和風(fēng)扇等零件和配件，生產(chǎn)時可以降低二氧化碳的生成和減少使用材料而成為產(chǎn)品。
· 由于是同步馬達(dá)不會出現(xiàn)有轉(zhuǎn)差的情況。
即使負(fù)載有變動，也會按照指令頻率值的轉(zhuǎn)速來旋轉(zhuǎn)。
· 無需電纜
由于沒有使用磁極位置傳感器，因此無需信號電纜，且接線方法簡便。
· 高效率并且與異步電機(jī)相同的安裝尺寸
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電機(jī)功率 |
減速比 |
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G3（平行軸） |
H2（直交軸） |
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0.1KW |
1/5～1/1200 |
1/5～1/1500 |
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0.2KW |
1/5～1/1200 |
1/5～1/1500 |
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0.4KW |
1/5～1/1200 |
1/5～1/1500 |
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0.75KW |
1/5～1/450 |
1/5～1/450 |
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1.5KW |
1/5～1/200 |
1/5～1/240 |
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2.2KW |
1/5～1/100 |
1/5～1/120 |
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電機(jī)功率 |
減速比 |
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FS（中空軸） |
FF（中實(shí)軸） |
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0.1KW |
1/10～1/1500 |
1/10～1/240 |
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0.2KW |
1/5～1/1500 |
1/5～1/240 |
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0.4KW |
1/5～1/1500 |
1/5～1/240 |
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0.75KW |
1/5～1/450 |
1/5～1/240 |
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1.5KW |
1/5～1/240 |
– |
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2.2KW |
1/5～1/120 |
– |
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電機(jī)功率 |
減速比 |
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F3S（同心中空軸） |
F3F（同心中實(shí)軸） |
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0.1KW |
1/5～1/1500 |
1/5～1/240 |
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0.2KW |
1/5～1/1200 |
1/5～1/240 |
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0.4KW |
1/5～1/600 |
1/5～1/240 |
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0.75KW |
1/5～1/300 |
1/5～1/240 |
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1.5KW |
1/5～1/240 |
1/5～1/60 |
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2.2KW |
1/5～1/120 |
1/5～1/30 |
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